14 کالا
لنت ترمز خودرو
همان گونه که میدانید لنت ترمز جزء یکی از قطعات مهم و کاربردی یک خودرو محسوب می شود و همچنین کارکرد اصلی لنت های ترمز به این صورت است که شتاب منفی ایجاد می کنند و در مجموع وجود همین عامل باعث می شود که ماشین مورد نظر شما متوقف شود.
در ادامه این مقاله مطالبی کلیدی و اساسی در رابطه با تحلیل و بررسی موضوع راهنمای خرید لنت ترمز هیوندای و کیا خدمت شما به طور کامل بیان خواهیم کرد و همچنین به سراغ معرفی مجموعه معتبر و توانمند کیا سرویس نیز خواهیم رفت.
معرفی و بررسی انواع لنت ترمز
همان طور که میدانید لنت های ترمز دارای مدل های مختلف و متنوعی است و همچنین به این نکته توجه داشته باشید که هر کدام از این محصولات نقاط قوت و ضعف مخصوص به خود را دارند.
اولین محصولی که خدمت شما معرفی خواهیم کرد از نوع ارگانیک یا بدون آزبست نام دارد؛ به طور کلی لنت ارگانیک صدای بسیار کمی را تولید می کند و همچنین به این مورد توجه داشته باشید که لنت های ارگانیک در دماهای پایین دارای عملکرد بهتری هستند.
به این مورد جالب توجه داشته باشید که انواع ارگانیک یا بدون آزبست جزء یکی از دوستداران محیط زیست به شمار می روند زیرا در حین تولید این محصول از مواد اولیه طبیعی استفاده شده است.
از دیگر محصولات موجود در بازار داخلی و جهانی می توان به مدل های سرامیکی نیز اشاره کرد؛ لنت های سرامیکی دارای کیفیت و عملکرد بسیار خوبی هستند و همچنین از دیگر ویژگی های این محصول می توان به مواردی مثل قیمت بالا، نرم بودن و بی صدا بودن آن نیز اشاره کرد.
میزان
طول عمر مدل های سرامیکی چند برابر سایر مدل های موجود در بازار است و همچنین به این نکته کلیدی توجه داشته باشید که این دسته در شرایط آب و هوایی مختلف و متعدد عملکرد یکنواخت دارند و به هیچ وجه دچار مشکل افت کیفیت نمی شوند.
شما با استفاده از لنت های ترمز سرامیکی می توانید میزان ایمنی سرنشینان خودرو را تا حد زیادی بالا ببرید و همچنین به این مورد ویژه توجه داشته باشید که برند های مختلف و متعددی از لنت های ترمز سرامیکی استفاده می کنند که در مجموع می توان به کمپانی های معتبر و رسمی مثل کیا، هیوندای، بنز، تویوتا و بی ام و نیز اشاره کرد.
سومین محصولی که خدمت شما معرفی خواهیم کرد لنت ترمز نیمه فلزی یا نیمه متالیک نام دارد؛ افراد نسبتا زیادی به سراغ خرید این محصول میروند زیرا میزان قیمت لنت های نیمه فلزی پایین تر از نرخ لنت های سرامیکی است و به طور کلی لنت های نیمه فلزی جزء یکی از محصولات میان رده محسوب می شوند.
آخرین مدلی که خدمت شما معرفی خواهیم کرد لنت های ترمز کفشکی نام دارند؛ لنت های کفشکی جزء یکی از مدل های قدیمی به شمار می روند و معمولا در چزخ های عقب استفاده می شوند.
لنت های ترمز کفشکی به صورت قوس دار تولید و روانه بازار می شوند و همچنین کارکرد لنت های کفشکی به این صورت است که لنت های کفشکی در درون کاسه قرار می گیرند و در هنگام توقف ماشین آنها تا حد زیادی فشرده می شوند.
زمان تعویض لنت ترمز ماشین
در رابطه با موضوع زمان تعویض لنت ترمز ماشین اینگونه می توان بیان کرد که تمامی لنت های ترمز پس از گذشت زمان فرسوده می شوند و به طور کامل از بین می روند و در مجموع توصیه ما به شما این است که به هیچ وجه با لنت های فرسوده رانندگی نکنید زیرا میزان قدرت و توان ترمز کاهش پیدا می کند و در نهایت وجود همین عامل اصلی باعث می شود که مشکلات متعددی برای شما و سرنشینان به وجود بیاید.
اگر چراغ هشدار ماشین شما روشن شود پیشنهاد ما به شما این است که حتما سیستم فنی ترمز را تحلیل و بررسی کنید و همچنین به این نکته کلیدی توجه داشته باشید که اکثر ماشین ها مجهز به سنسور هشدار تعویض لنت نیستند. خودرو های کیا و هیوندای نیز از این دسته هستند و چراغ هشدار لنت ترمز ندارند.
در حین ترمز گرفتن به این نکته توجه داشته باشید که اگر ماشین مورد نظر شما صدای غیر طبیعی و یا گوش خراش ایجاد کند شما باید در کمترین زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید و همچنین توصیه اکید ما به شما این است که حتما لنت های ترمز را تعویض کنید.
از دیگر علائم زمان تعویض لنت های ترمز می توان به مواردی مثل لرزش پدال و نامیزان شدن فرمان ماشین نیز اشاره کرد و همچنین به این نکته مهم توجه داشته باشید که اگر در هنگام فرآیند ترمزگیری پای شما شروع به لرزیدن کند این امکان وجود دارد که لنت های ترمز ماشین شما دچار مشکل فرسودگی شده باشد و یا دیسک های ماشین فرسوده شده باشند.
نشانه تمام شدن لنت ترمز
وقتی صدای سوت یا خرخر از لنت ترمز بلند شد، به این معناست که باید لنت‌هایتان را تعویض کنید.
لنت ترمز جلو دارای زائده ای میباشد که در زمان تمام شدن لنت باعث سود کشیدن لنت شده و راننده را آگاه میسازد.
از میان شکاف‌های رینگ خورو میتوانید لنت ترمز را ببینید.
حداقل ۳ میلی‌متر از لنت باید قابل رویت باشد. اگر چیزی کمتر از ۳ میلی‌متر می‌بینید، باید لنت‌ها را تعویض کنید.
اگر در زمان ترمز، فرمان خودرو به یک سمت می‌کشد، احتمالا نیاز به تعویض لنت دارید.
البته ممکن است خرابی کالیپرها نیز عامل این موضوع باشد.
عوامل مصرف لنت ترمز
رانندگی در اتوبان ها نسبت به داخل شهر و رانندگی در ترافیک مصرف لنت کمتری دارد.
در مناطق داخلی شهری شما باید در هر تقاطع توقف کنید و دوباره حرکت کنید. در نتیجه فشار بیشتری بر لنت‌های می‌آورید.
هرچه تعداد سرنشین‌های خودرو بیشتر باشد، وزن خودرو افزایش می‌یابد و در نتیجه برای توقف آن، فشار بیشتری وارد میشود.
یک خودرو که به طور معمول یک خانواده بر آن سوار شوند، احتمالا در مدت زمان کوتاه‌تری نیاز به تعویض لنت پیدا می‌کند.
نوع لنت می‌تواند اثر مهمی بر طول عمر آن داشته باشد
قیمت لنت ترمز کیا و قیمت لنت ترمز هیوندای
قیمت لنت ترمز هیوندای و کیا در بازار با تنوع بسیار زیادی همراه است. از لنت های ارزان قیمت چینی تا انواع لنت های کره ای با قیمت های متنوع. از سمت دیگر تولید لنت های ایرانی برای خودرو های کیا و هیوندای تنوع این لنت ها را بیشتر کرده است.
اما با همه این تنوع موجود در بازار، گران ترین قیمت لنت ترمز کیا و هیوندای که تقریبا قیمت بالاتری هم نسبت به لنت های دیگر دارد، لنت اصلی جنیون پارت میباشد، که حدود دو برابری نسبت به لنت های دیگر گرانتر است
راهنمای خرید لنت
در هنگام خرید لنت کیا و هیوندای به این مورد توجه داشته باشید که به هیچ وجه لنت های ارزان قیمت و بی کیفیت را خریداری نکنید زیرا پس از مدت زمان کوتاهی مشکلات مختلف و متعددی برای ماشین شما ایجاد خواهد شد.
همان طور که در جریان هستید میزان قیمت لنت های یک خودرو به عوامل مختلف و متنوعی بستگی دارد که در نهایت می توان به مواردی مثل مدل، برند و متریال محصول نیز اشاره کرد و همچنین شما برای آگاهی از قیمت های به روز و دقیق محصولات می توانید به سایت کیا سرویس مراجعه کنید.
در هنگام خرید این قطعه حتما به مدل خودرو خود توجه زیادی داشته باشید و همچنین از دیگر نکاتی که باید آن را به خوبی رعایت کرد به این صورت است که لنت های ماشین شما باید در برابر دمای بالا مقاومت و تحمل بسیار خوبی داشته باشند.
در نهایت با توجه به مطالب مهم و اساسی که در رابطه با معرفی، تحلیل و بررسی موضوع انواع ویژگی ها و مدل های این قطعه خدمت شما به طور کامل بیان کردیم؛ شما می توانید به فروشگاه اینترنتی و معتبر کیا سرویس مراجعه کنید و همچنین محصولات مورد نظر خود را با قیمتی استاندارد و کیفیتی عالی تهیه کنید.
بهترین برند لنت ترمز خودرو های کیا و هیوندای مدل جنیون پارت می باشد. این لنت بالاترین سطح کیفیت را دارد و انتخاب اول برای خودروی شما میباشد.
لنت ترمز جلو از اولویت بیشتری برخوردار است و باید به آن اهمیت بیشتری داد.
خرید آنلاین
شما می توانید برای خرید لنت انواع خودرو های کیا و هیوندای از طریق سایت کیاسرویس1 اقدام نمایید.
انواع لنت جلو و لنت عقب با برند های مختلف در این فروشگاه موجود می باشد. پیشنهاد ما در ابتدا لنت های جنیون می باشد. اما در صورتی که با بودجه شما سازگار نیست میتوانید از برند های دیگری موجود استفاده کنید
تمامی برند های موجود در فروشگاه ما دارای کیفیت قابل قبولی بوده و میتوانیم این اطمبنان را به شما بدهیم که در صورت نارضایتی قابل مرجوع شدن هستند.
تاریخچه لنت ترمز
تاریخچه لنت ترمز برای علاقه مندان به خودرو و تاریخ به طور یکسان جذاب است. در اینجا نگاهی کوتاه به برخی از نکات جالب توجه داریم.
ترمز چیزی است که به انسان امکان می دهد تا یک وسیله نقلیه موتوری را برای شرایط رانندگی ایمن تر کنترل کند. درطول یک قرن، سیستم های ترمز به یک دستگاه پیچیده تر برای انطباق با شرایط مختلف جاده تبدیل شده اند. آنها بخش مهمی از فناوری شگفت انگیزی هستند که خودرو را تشکیل می دهند. بسیاری از انواع ترمزها در طول زمان با پیشرفت تکنولوژی خودروها توسعه یافته اند. در اینجا ما تاریخچه و انواع مختلف فن آوری ترمز را شرح می دهیم.
توسعه ترمز در بازار خودرو
هنگامی که مهندسی خودرو در پایان قرن نوزدهم شروع به رشد کرد، ترمزها در ابتدا مورد توجه کمی قرار گرفتند. دلیل خوبی برای این موضوع وجود داشت، آنها به سادگی مورد نیاز نبودند. از این گذشته، اصطکاک در قطار محرکه اولین خودروها به حدی بود که وسایل نقلیه می توانستند به اندازه کافی بدون ترمز تحت شرایط آن زمان سرعت خود را کاهش دهند.
با این حال سرعت توسعه، به سرعت خود خودروها افزایش یافت. قدرت موتور و وزن خودرو همچنان در حال افزایش بود. تنها چهار سال پس از رونمایی از خودروی کارل بنز، مهندس بریتانیایی فردریک دبلیو. لنچستر ترمز را اختراع کرد که برای آن در سال 1902 حق اختراع گرفت. با این حال، هنوز چند دهه طول می کشد تا ترمز به یک ویژگی ثابت تبدیل شود.
البته در برخی منابع نیز گفته میشود که هربرت فرود از دربی‌شایر انگلستان، در سال 1901 حق امتیازی برای لنت ترمز را دریافت کرد
با پیشرفت تکنولوژی، سرعت خودرو به سرعت افزایش یافت. کالسکه های اولیه بدون اسب دارای حداکثر سرعت 6 تا 12 مایل در ساعت بودند. کالسکه‌های بدون اسب، اسب‌ها و قاطرها در جاده‌های یکسانی که از خاک بسته شده بود، استفاده می‌کردند.
در سال 1900، وسایل نقلیه به سرعت 30 مایل در ساعت نزدیک شدند، که باعث تشویق آزمایشات برای بهبود ترمز شد.
در سال 1902، Ransom E. Olds یک سیستم ترمز جدید را آزمایش کرد که یک نوار فولادی منعطف بود که دور یک درام در محور عقب پیچیده شده بود. هنگامی که ترمزها اعمال شد، نوار فولادی به دور درام منقبض شد تا خودرو را متوقف کند.
سیستم اولدز (در نهایت اولدزموبیل) بسیار برتر از ترمز لاستیک مربی بود که از یک اهرم بلند برای ترمز استفاده می کرد. ترمز لاستیک مربی به تایرهای لاستیکی جامد آن دوران آسیب رساند، اما در کالسکه های اسبی و اتومبیل های اولیه محبوبیت داشت.
سیستم اولدز (در نهایت اولدزموبیل) بسیار برتر از ترمز لاستیک مربی بود که از یک اهرم بلند برای ترمز استفاده می کرد. ترمز لاستیک مربی به تایرهای لاستیکی جامد آن دوران آسیب رساند، اما در کالسکه های اسبی و اتومبیل های اولیه محبوبیت داشت.
فرود در سال 1905 شرکت هربرت فرود را ایجاد کرد که متخصص ترمز و مواد اصطکاکی بود. وسایل نقلیه تجاری، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها در انگلستان از محصولات این شرکت در حدود سال 1907 استفاده می‌کردند. در طول جنگ جهانی اول، مواد اصطکاک توسط ارتش برای استفاده در تانک‌ها، کامیون‌ها و سایر وسایل نقلیه مورد استفاده قرار گرفت.
فرود روی بهبود مواد اصطکاک تمرکز کرد. در سال 1910، با نام تجاری “Ferodo”، اولین ماده اصطکاکی آزبست ساخته شد. آزبست، یک ماده معدنی طبیعی، می تواند دماهای بالا را تحمل کند و یک عایق عالی است.
فرود یک شعبه تولیدی در ایالات متحده، فرودو و آزبست، شرکت در نیوبرانزویک، نیوجرسی راه اندازی کرد. در سال 1901. در سال 1920، شرکت هربرت فرود به شرکت فرودو تبدیل شد و فرود مالک اکثریت آن بود.
در سال 1926، Turner & Newell، یک شرکت بریتانیایی، هنگامی که فرود بازنشسته شد، سهام کنترل فرودو را خریداری کرد. او در سال 1931 در سن 67 سالگی درگذشت.
فرودو به عنوان بخشی از Turner & Newell به توسعه مواد اصطکاک ترمز ادامه داد. این شرکت به یک نام پیشرو در ترمزهای عملکردی و تولید کنندگان خودرو تبدیل شد. در سال 1961 فرودو فلز متخلخل (لنت ترمز نیمه فلزی) و مواد اصطکاکی سرامتالیک را معرفی کرد.
در سال 1920، اولین خودروهای دارای ترمز مکانیکی چهار چرخ به بازار عرضه شدند. در این وسایل نقلیه، رانندگان هنوز باید نیروی ترمز کامل را خودشان تولید کنند. چهار سال بعد، ترمزهای درام با حرکت هیدرولیکی ارائه شد. در سال 1950، اولین بوستر ترمز (با کمک خلاء) معرفی شد.
اولین خودرویی که در اروپا مجهز به ترمزهای دیسکی بود جگوار C-Type در سال 1952 بود و به دنبال آن سیتروئن DS در سال 1955 عرضه شد. یکی از پیشرفت‌ها به دنبال پیشرفت دیگری بود: ترمز دیسکی با پوشش جزئی هیدرولیک در سال 1957 رونمایی شد. پیشینیان ABS در سال 1965 ارائه شدند و اولین سیستم ABS با کنترل الکترونیکی در سال 1978 وارد شد. ویژگی های کمکی مدرن مانند سیستم کنترل کشش یا برنامه پایداری الکترونیکی ESP به ترتیب در سال 1987 و 1995 معرفی شدند.
